如何预防或解决压缩空气系统中的局部冻结问题
这里有一些建议，以防止和解决由压缩空气局部冻结引起的问题。
干燥的空气
为了防止这些问题，最主要的是保持压缩空气尽可能干燥。
空气的（压力）露点越低，局部冷冻的问题就越少。
局部冻结仍将发生，但压缩空气中的水很少，其冻结的可能性较小。
更大的通风孔
对于小通气孔，局部冷冻更成问题，因为与较大的通气孔相比，它们更容易冻结。
如果您有特定的通风孔冻结，请尝试在其上添加压缩空气风门/消音器。压缩空气将在更大的区域扩展，这使得冷却效果扩散到更大的区域 - 通常消除了问题。即使局部冻结仍然发生，阻尼器的吹出区域通常很大，不会完全冻结。
通常：增加吹出孔的尺寸 - 这将防止它们非常快地完全冻结。
空气接收器上的冷凝水排放有时非常小 - 用更大的版本替换它们可以防止这些问题。
压缩空气加热器
有时可能需要在使用时安装压缩空气加热器。
压缩空气加热器在使用时加热空气，以防止冷凝和局部结冰的问题。
如果空气流量相对较小，这只是一种选择，当然这只适用于使用时的设备。
修复压缩机控制系统中的冷冻问题
为了防止压缩机控制系统中的排放问题 - 最简单的选择是提高压缩机房的环境温度。
即使压缩机从外部（通过管道）吸入冷空气，这也不是问题 - 因为螺线管和其他通风孔现在处于较温暖的环境温度，从而防止冻结。
根据我的经验，电磁阀和其他通风孔的冻结经常发生在机器经常在装载和卸载之间切换，或者启动和停止 - 仅仅因为空气被更频繁地吹走而且在这之间的时间很短。再次热身（即使它只加了几度）。
有时可以帮助调整压力设定值，以便压缩机更轻松地加载和卸载 -
重新使用压缩机热量
如果可能的话，将热的冷却空气再循环到压缩机房以升高温度 - 这是重新利用空气压缩机未使用的热量的好方法。
有一些系统可以自动打开和关闭冷却空气管道系统中的阻尼器，以自动调节压缩机室温。
如果这不容易做到 - 另一个选择是为每个吹离点添加伴热。伴热会使部件升温。当压缩空气被吹走时，部件会冷却下来，但由于温度很高，因此不会达到冰点温度。
其他影响压缩空气系统的寒冷天气问题
到目前为止，我只专注于我称之为“局部冻结”的问题。但是，在寒冷的环境温度下还存在一些问题。
在室外温度下降时，还有一些事情需要考虑。
压缩机运行温度
密切关注空压机的运行温度。就像过热一样，在低温下运行也对您的空气压缩机不利。
这里的主要问题是空气压缩机中冷凝水的形成过多，结果会产生很多问题 - 我将在下一篇文章中详细讨论这个问题。
压缩机启动
冷却时压缩机油更厚。如果螺杆压缩机在冷却时启动，则可能很难推动这种冷油。
厚冷油会导致高于正常的启动电流。有些压缩机可能会在这种高电流下跳闸 - 其他压缩机的环境温度传感器温度很低，而且当它太冷时就会拒绝启动。
冷冻式空气干燥器
使用冷冻压缩空气干燥器，干燥器可能变得太冷并且在内部冻结。
这会导致严重的压降，甚至完全阻止压缩空气的流动。
外部压缩空气管路
如果您有压缩空气管路在外面运行（例如压缩机房和工厂之间），水蒸气会凝结并冻结。
唯一真正的解决方案是干燥压缩空气。
在这种情况下，冷冻压缩空气干燥器是不够的 - 因为它通常只会将压力露点降低到4摄氏度。这意味着如果压缩空气温度降至4摄氏度以下，仍会发生冷凝。
为了保护在外面运行的压缩空气管路，您需要一台干燥剂压缩空气干燥器。干燥剂干燥器能够达到-40摄氏度甚至更低的压力露点。
